来源：环球时报【环球时报驻印度特约记者米晓雅； 【环球时报特约记者 刘浩然】近日，印度政府约谈了国内多家电商平台，要求这些企业取消对旅客10分钟的严酷配送时限。由于这项服务引发了多起安全事件，印度公众甚至称其为“可能意味着生死之差的10分钟”。 《印度教徒报》14日报道称，印度劳工和就业部长曼达维亚上周召见了Blinkit、Zepto等多家印度电商平台高管，质疑其“10分钟送达”服务的承诺。他表示，送货司机的安全应该优先于这些商业公司的努力。 Blinkit很快将其广告口号从“10,000+产品送到你家门口”改为“30,000+产品送到你家门口”。由于该公司是印度的“行业领导者”，拥有超过 50% 的市场份额，预计其他平台也将很快跟进。报告称，电子商务的快速发展正在让印度大中城市的众多消费者受益。 Blinkit 最初的口号是“最后一刻送货”，旨在满足家庭主妇在烹饪时发现缺少食材或香料的紧急请求。随着这种简单便捷的服务开始流行，越来越多的人开始不用去购物就可以使用它。疫情期间，电商服务快速发展，现已成为就业的主要来源。然而，随着平台之间的竞争加剧以及消费者对服务的期望不断上升，乘客面临着严峻的时间压力。电子商务用户被称为“自由职业者”。他们每次送货都会收取运费。如果每天配送30个订单，大约可以赚到500卢比（100卢比约合7卢比）.7元），不含人工费（摩托车和电动车租赁用汽油）。 23 岁的医生阿拉姆告诉 BBC，他每天工作 12 小时，但每月收入只有约 2 万印度卢比。许多摩托车手在日常工作中往往没有时间照顾自己的安全设备，而印度的道路交通混乱，坑洼广泛，路况恶劣。您是否厌倦了夜间缺乏照明的问题？印度报纸《Print》报道称，2024年班加罗尔配送平台上线一周后，乘客就发生了超过17000起交通违规事件。印度一些工会组织谴责“10分钟配送”是对工人的高度胁迫。他们讽刺企业高管在会议室做出的口头承诺不应该“等于”乘客面临的现实，并澄清“工人不是算法”。去年12月，数万名送货司机上演大规模罢工孟买、德里和班加罗尔等印度主要城市爆发抗议和抗议活动，要求更公平的工资和更安全的工作条件。印度政府随后对各大平台进行了“约谈”。印度许多工会组织后来证实了会议的结果，称政府此举“在保护专业人士的生命和尊严方面向前迈出了重要一步”。一些行业和互联网专家认为，政府干预的作用有限。毕竟这个行业“速度就是一切”，但专业人士仍然面临着平台算法和消费者评分的双重压力。
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